Résonateur conçu pour atténuer le son des lignes après catalyseurs, inox, diamètre 3", 2.5" , Dodge RAM 2019-2020, 1500 5.7L V8, boite automatique, propulsion ou 4 roues motrices, 4 portes Double cabine benne courte (benne 170 cm) empattement 3672 mm, Cabine approfondie benne standard (benne 193 cm) empattement 3568 mm, Double cabine benne standard empattement 3911 mm, Rebel inclus, sauf Classic 1500
Kit double Cutout (clapets) ronds, diamètre 2.5", permet la déviation contrôlée des gaz d'échappement pour moduler le son émis par votre moteur, universel (Mustang, Camaro et autres)
Volant moteur acier 130 dents, pour équilibrage interne, pour moteur Mopar V8 small block 273/318/340/360ci, convient notamment pour Dodge Challenger 318/340/360ci 1970-1974, Charger 340/318/360ci 1967-1978
Kit pour remplacement des tambours arrières d'origine par des disques de frein, étriers simple piston, disques 11.25", entraxe 5x114.3 mm / 5x120.65 mm, pour pont Ford 9" avec brides à entraxe 3.500" x 2.375" et 3.562" x 2.000"
Kit conversion pour le remplacement des tambours arrières par des disques de frein, étriers simple piston, sans système de frein à main, disques 11.00" (279.4 mm), pour pont GM 10 et 12 boulons, compatible sur Chevrolet Camaro 1968-1981, Nova 1969-1974, Pontiac Firebird 1968-1981
Disque de frein, diamètre 10.5", entraxe 5x4.75" (120.65mm), épaisseur 0.965", pour véhicules GM V6 ou Small Block Gen I sur Chevrolet El Camino, Malibu, Pontiac Lemans, Buick Century, Regal et Oldsmobile Cutlass de 1979 à 1981, vendu à l'unité
Boite de vitesses manuelle T10, 4 rapports, carters aluminium, arbre primaire 26 cannelures, arbre de sortie 32 cannelures, 1er rapport 2.64, pour application Ford
Boite de vitesses manuelle T10, 4 rapports, carters aluminium, arbre primaire 26 cannelures, arbre de sortie 32 cannelures, 1er rapport 2.64, pour application Ford